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    25日凌晨零點35分，從昆明至合肥的MU5774航班安全抵達(dá)。等到最后一名乘客取完行李出來時，時針已過1點。云南大學(xué)大三學(xué)生巖麗隨人流從機(jī)艙里出來，她放寒假，回到家鄉(xiāng)合肥。而從18攝氏度的春城昆明到零下2度的合肥，著實讓她難以適應(yīng)。裹了裹身上的白色羽絨服，她興奮地向前來接機(jī)的爸爸媽媽走去。

    搶訂特價票分秒必爭

    “每次過年回家，訂機(jī)票都很糾結(jié)。”巖麗無奈地說。去年12月4日巖麗就開始在網(wǎng)上查機(jī)票，每天都關(guān)注。但票價一直是“高姿態(tài)”，基本都是全價，加上基建燃油費(fèi)還有保險費(fèi)，就接近2000元了。她幾乎在所有的機(jī)票搜索網(wǎng)站上，都登記預(yù)約了特價票，一直等到1月11日，才通過酷訊網(wǎng)訂到24日晚的特價機(jī)票，省了1000多元，著實把她高興了一番。“從我收到特價機(jī)票的短信，到下訂單付款，出票，總共不到5分鐘，而我剛付完款就沒有特價票了。”據(jù)巖麗說，她訂特價機(jī)票有秘籍，首先得熟悉網(wǎng)上訂票操作程序，要熟悉各機(jī)票搜索網(wǎng)站、時時關(guān)注機(jī)票信息。一旦合適的特價票“現(xiàn)身”，反應(yīng)要快、動作要迅速。當(dāng)然光靠技術(shù)不夠，有時也得靠運(yùn)氣，投放什么價位的機(jī)票、投放多少艙位，這些都隨航空公司的營銷手段而變，運(yùn)氣不好的話，回家那幾天就是沒有特價票。“我們放假比較晚正好趕上春運(yùn)，能訂到600多元的機(jī)票，真是特別幸運(yùn)。” 小巖的大學(xué)室友一直沒有訂到特價機(jī)票，因為在她計劃回家的那幾天，所有航班都沒有艙位，更別說是特價票，無奈只能坐火車回家。

    春運(yùn)飛機(jī)晚點是常事

    巖麗每次坐飛機(jī)都會提前兩小時到機(jī)場，因為怕趕不上飛機(jī)，但飛機(jī)晚點是常有的事情，尤其是春運(yùn)期間。這次巖麗乘坐的航班計劃24日晚22時10分起飛，25日凌晨零時05分抵達(dá)。但直到22時40分飛機(jī)才起飛，抵達(dá)合肥時間比計劃時間晚30分鐘。當(dāng)飛機(jī)落地那一刻，機(jī)艙里“終于要到家了”的聲音此起彼伏，操著合肥口音的乘客多是在外打工的合肥人，有二十出頭的，也有四五十歲的。巖麗的座位18A在機(jī)翼后靠窗的位置，飛機(jī)下降時，旁邊C座一個四十歲左右的先生突然急急地對她說，不要擋著他的視線了……回家之心切可見一斑。

    說到飛機(jī)晚點，巖麗說，最夸張的一次是她去年冬天返校，正好也趕上春運(yùn)。本應(yīng)15時20分起飛的航班，直到16時50分才起飛。在重慶經(jīng)停時因為航空管制，又多停留半個小時，抵達(dá)昆明時已經(jīng)將近21點，比計劃到達(dá)時間晚了近3個小時。

    “當(dāng)時飛機(jī)在重慶江北機(jī)場經(jīng)停，候機(jī)廳里坐滿人，還有很多旅客站著等待登機(jī)。機(jī)場的工作人員拿著喇叭維持秩序，滿頭大汗。那種感覺就像是在火車站。”記者從駱崗機(jī)場了解到，春節(jié)前后會相應(yīng)增添一些航班，當(dāng)客流量超過機(jī)場的客流上限時，就會適時地實行航空管制，飛機(jī)需要等待空位才能降落或起飛，這時就會導(dǎo)致部分旅客滯留在機(jī)場，不能按時登機(jī)。

    □時欣 本報記者 王蓉