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    晨報訊 趙師傅是一名出租車司機，他打進本報熱線反映：最近有不少使用報廢鋼瓶的車在加氣站加氣，加氣站工作人員也沒有要求其出示鋼瓶合格證。“炎炎夏日，即使是合格鋼瓶也有爆炸的可能，更何況是超過使用年限的問題鋼瓶，萬一在加氣站爆炸了，那后果是不堪設(shè)想。”

    司機爆料——鋼瓶合格證五年都沒查過

    趙師傅介紹，自己從2005年開始使用天然氣，至今沒有被查過一次。“我是合肥第一批使用天然氣的出租車司機，從起初加氣付現(xiàn)錢到現(xiàn)如今刷卡繳費，從來沒有遇到查鋼瓶合格證的。”趙師傅說，為了以防萬一，他還是隨車帶著相關(guān)證件。

    趙師傅說，合肥有不少車輛使用報廢鋼瓶，“一輛合格的車可以辦多張加氣卡，除了自己用之外還可以把多余的借給別人，很多報廢車的車主就是向別人借卡充值，再為自己的車加氣的。”

    記者調(diào)查—— 加氣站只管加氣不管查證

    獲悉趙師傅反映的情況后，記者來到位于站前路的某加氣站。記者注意到，司機把車停好后，就下車到加氣機前輸加氣密碼。工作人員只負責插上氣槍和拔下氣槍，整個過程都沒有要求司機出示鋼瓶合格證。

    隨后記者來到省立友誼醫(yī)院附近的另一家加氣站，隨著高峰時段的來臨，加氣站前排起了長隊，兩位加氣站工作人員有點忙不過來。有些司機見一臺加氣機前沒有工作人員，插槍、刷卡、輸密碼、充氣、拔出氣槍……全程自己動手完成。工作人員發(fā)現(xiàn)了這一情況，但沒有進行阻止，還在一旁進行了簡單的指導(dǎo)。

    接著，記者來到阜陽路上的一家加氣站，不僅有很多出租車在這加氣，還有很多私家車。據(jù)排隊的出租車司機介紹，這些私家車大都是跑長途專線的，這里的工作人員也沒有要求其出示鋼瓶合格證。

    而據(jù)出租車司機湯師傅介紹，現(xiàn)在合肥有不少跑專線的“私家車”用的都是從出租車上退役下來的鋼瓶。

    加氣站—— 不查證是想減少排隊時間

    旅游汽車站旁的加氣站工作人員告訴記者，如果車的鋼瓶超過了使用年限，司機就拿不到鋼瓶合格證，電腦系統(tǒng)就會鎖定對應(yīng)的加氣卡，司機根本無法向卡內(nèi)充值，使用報廢鋼瓶的車輛是不可能加到氣的。“所以沒有必要檢查司機的相關(guān)證件。”一位姓駱的工作人員告訴記者。

    省立友誼醫(yī)院附近加氣站的工作人員對此解釋，“之所以不查，是因為這些車都不是第一次來加氣了，這樣做也是為了減少司機排隊等候的時間。”

    質(zhì)監(jiān)局—— 報廢鋼瓶是“不定時炸彈”

    記者從合肥市質(zhì)監(jiān)局了解到，出租車的鋼瓶實行的是“2-1-1-1”檢查制度，在鋼瓶服役的五年中，第一次是2年一檢查，之后每年檢查一次，到期后的鋼瓶就不可以使用。“使用報廢的鋼瓶是很危險的，一旦發(fā)生爆炸，十米范圍內(nèi)的人都會有生命危險，后果可以說是不堪設(shè)想。”工作人員說。

    實習(xí)生 奚家偉 本報記者 林玲