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 　　 新買的鋰電池電動車首次充電應留意調查，電池充電通常在變燈后續充二小時為好，36V10A的電池要充4個半小時+2小時，48V的可充到10小時+2小時，電池充電充好后，充電器轉為小電流充電，就算變燈后充8小時也不會損壞電池。當然，最好不要常常這樣充，平時充電時留意耗電量和充電時刻的掌握，如超越正常時刻2小時以上還沒變燈，應切斷電源，送檢電池和充電器，以防電動車電池被充鼓，提早報廢，如長期不用，一定要充足電寄存，并在20天擺布充一次，平時充電可隨用隨充，當一定要充足，盡能夠的不要在沒變燈狀況下來運用車輛，8-10個月加水養護一次。

　　1、電池充電器要匹配：如果更換充電器或許電池的時分，最好請專業維修人員推薦。不要過多關心那些數據，由于通常充電器都是設定好的，但是電池是一個動態的壽數進程，嚴厲講當前商場上沒有足夠確保充電質量的充電器。

　　2、“勤充淺放”，即是每次電動車用過后有條件就充電，同時盡量不要一次用到欠壓再充電（這大概歸于運用辦法），每次都充滿，實在來不及充不滿那也沒有辦法，以實用為標準嗎，不能為物所累！

　　3、通常狀況下，充滿的參閱是：依照充電器轉燈今后2小時擺布為最好。這個要根據電池的新舊程度，充電器通常是依照8～10小時充滿（指的是騎行了較遠，電池放電接近欠壓的狀況）規劃的，當前商場上也有8小時后自動停充的（這有欠充的危險，呵呵），要根據運用狀況和自己的狀況，比如白日騎行里程長，就多充一會兒，騎行的里程短，就少充一會兒，或許說睡覺前掌握充電時刻早晚有個參閱，不至于為了十分精確的時刻半夜起床吧。

　　影響電動車電池充電作用和壽數的要素太多了，對比明顯的如溫度等，關鍵還有電動車運用辦法。好多鋰電電動車的說明書如同全部是笑話，比如“逆風、上坡條件要助力，最好不要用電”“不要帶人”……，本來大家也要留意，當前的電動車技術上，電池供給的最后作用，大概是助力為主，如果強行發動運用以及帶人，恐怕耗電狀況或許說對電池的損傷狀況，不僅是1倍數的關系。方便的話，建議大家多助助力。

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